Автомобиль Lada Kalina (Лада Калина) - обзор модели

В семействе Lada Kalina на сегодняшний день присутствуют четыре модификации: хэтчбек, седан, спорт и универсал. У каждой свои почитатели и свои противники. Не смотря на наличие последних, Lada Kalina успела побывать на четвертом месте в рейтинге самых популярных российских авто и получить статус «народного» автомобиля. Скромный вклад в рекламную кампанию Lada Kalina внес и господин Путин, признав ее своей любимицей.

Как известно, для получения объективной оценки не стоит сравнивать вещи несравнимые, поэтому ориентироваться на иномарки для выявления достоинств и недостатков Lada Kalina смысла не имеет. Образец отечественной автомобильной промышленности должен состязаться только с себе подобными. В этом свете слаженный хор голосов, вещающий о том, что через пару дней, недель или месяцев после покупки автомобиля пришлось что-либо «заменить», «подкрутить», «поставить новый» и так далее, удивления не вызывает.

Как выясняется, ничего катастрофичного в этом нет. Незначительные недочеты не портят общей картины.

Владельцы автомобиля семейства Lada Kalina довольно-таки успешно устраивали своим железным коням испытания горными дорогами, продолжительными поездками по трассе, проверяли водой и морозом. Автомобиль справляется. Только вызывает недоумение один момент: подавляющее большинство автовладельцев перед поездкой готовится к катастрофическим последствиям, а получая в конце сравнительно небольшие поломки и дефекты (от воздушного фильтра отошел воздуховод, появились скрипы в различных элементах интерьера салона и прочее), радуются им.

Читать отчеты краш-тестов Lada Kalina иногда страшновато, стопроцентное сострадание вызывают травмы манекенов – водителя и пассажира. Поэтому лучше думать о том, что автомобиль приобретается не для аварий, а для езды – это утверждение звучит более оптимистично. Стоит отдать должное производителям, момент безопасности они тоже стараются не упускать из вида, оснащая свои модели преднатяжителями ремней и дополнительными подушками безопасности.

Сами производители среди «минусов» автомобиля выделяют слабую шумоизоляцию, с этим соглашаются и автовладельцы.

Также в число недостатков входит отсутствие автоматической коробки передач, не слишком вместительный перчаточный ящик и неудобный очечник, необходимость совершать большее количество оборотов руля от упора и до упора, вибронагруженность и невозможность до конца опустить боковые стекла.

Зато автомобили семейства Lada Kalina получили электроусилитель рулевого управления, подушку безопасности водителя, ABS, двигатель с электронной системой управления впрыском топлива и зажигания, вместительный салон и хороший обзор за счет большой площади остекления в сочетании с крупными наружными зеркалами. Также отмечают неплохую антикоррозийную обработку, широкие дверные проемы и высокую городскую посадку, низкий расход топлива и энергоемкую подвеску.

Когда советский человек не мог купить себе иномарку, их просто не было на отечественном рынке, отечественный автомобиль был пределом мечтаний любого автомобилиста. Кто-то мечтал о скромных, но юрких «Жигулях», кто-то о роскошной «Волге». Кстати об ретро автомобиле «Волга ГАЗ-24» можно почитать вот здесь: http://avtoinomar.ru/retro-avtomobili/gaz-24-dogonyalka/

Для отечественного автомобиля Lada Kalina очень даже хороша, не зря она попала в рейтинги. Хороша и ее цена: на приобретении можно сэкономить от 50 до 100 тысяч рублей. Так что в целом автомобилисты довольны своим приобретением.